青山不老，玉着彩绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。

实际上，科草从去年下半年开始，科草随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。很多旅客都是中老年人，虹飞船员很多是外籍不会说中文，虹飞沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

玉着彩责任编辑：黄兴利主编：寒丰。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、科草航程长短不一的精彩航次。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，虹飞谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，虹飞中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，玉着彩而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、玉着彩二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。我们会持续走上数字化转型的道路，科草加大社交媒体宣传互动，科草并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

大船洄游疫情后，虹飞中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，玉着彩MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，玉着彩但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。至于操办奥运会的经验云云，科草当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，虹飞但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。比如，玉着彩如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，科草出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。外部视角看到整体、虹飞看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。